Тираспольский троллейбус. Что с ним не так?
Я очень люблю троллейбусы: и потому что они, на мой взгляд, делают Тирасполь городом, и потому что это экологичный удобный вместительный современный транспорт. Мне 28 лет, я давно уже не студент, но всё равно при выборе «маршрутка или троллейбус» выбираю троллейбус. Мои друзья почти троллейбусом не пользуются в силу разных причин, но в основном, из-за того, что это абсолютно непредсказуемый для жителя Тирасполя вид транспорта: у него нет общедоступного расписания (нигде не указано время начала и конца движения и интервалы; иногда нужно делать пересадки, за которые нужно доплачивать. В отличие от Бендер, где последний троллейбус каждого городского маршрута отправляется с улицы Лазо около 10 вечера, поймать троллейбус в Тирасполе около 8 или 9 вечера — большая удача. Поэтому троллейбус в Тирасполе в основном ждут либо пенсионеры/льготники (которые могут ждать целую вечность), либо те, кто привык опытным путём ловить троллейбус каждый день в «условные 7:13, когда я еду на работу». Поэтому троллейбус прослыл в обществе бесполезным транспортом для льготников. Попробуйте поискать на Ютьюб-каналах ТСВ и ПГТРК упоминания о троллейбусе, и вы найдёте подтверждение этой линии. При этом кажется, что само троллейбусное управление смирилось с тем, что это транспорт для льготников. Но мне бы хотелось написать о том, почему троллейбусному управлению нужно выйти из этой парадигмы и стать предприятием, предоставляющим услуги для всех, а не только для льготных категорий граждан, хотя это, конечно же, тоже очень важно.
Читать далее: https://apriori-center.org/tiraspolskij-trollejbus-chto-s-nim-ne-tak/